por Trigss, Airsoft Labs, traducción de Sniper

Fuente: https://airsoft-lab.proboards.com/thread/355/classic-army-herstal-scar-heavy

Historia del modelo real


El Special Forces Combat Assault Rifle, o SCAR, es un fusil modular fabricado por Fabrique Nationale de Herstal (FNH) para el Mando de Operaciones Especiales de Estados Unidos (SOCOM) con el fin de satisfacer los requisitos de la competición SCAR. Esta familia de fusiles consta de dos tipos principales. El SCAR-L, ligero, tiene recámara para el cartucho 5.56x45mm NATO y el SCAR-H, pesado, dispara 7.62x51mm NATO. Ambos están disponibles en las variantes Long Barrel y Close Quarters Combat (CQC). El sistema FN SCAR completó las pruebas iniciales de producción a bajo ritmo en junio de 2007. Tras algunos retrasos, los primeros fusiles empezaron a entregarse a unidades operativas en abril de 2009, y un batallón del 75° Regimiento de Rangers de EE.UU. será la primera gran unidad desplegada en combate con 600 de los fusiles en 2009.

Vista general

En una rara oportunidad, ¡por una vez no tengo que pagar para hacer esta review! Un amigo cercano quería actualizar su nuevo Classic Army SCAR HEAVY (Mk17 SCAR-H), y mientras esperábamos a que llegaran las piezas me dejó escribir una reseña completa del rifle. Así que allá vamos.

Como todos los rifles de fabricación china, el CA SCAR HEAVY viene en una caja barata de espuma de poliestireno, pero tiene una caja muy bien impresa destacando algunos de los puntos de venta del rifle. El rifle fue comprado a Airsoft GI y algo nuevo, al menos para mí, es que han comenzado a aplicar pegatinas de seguridad a las cajas antes de enviarlas.

Accesorios

Lamentablemente olvidé incluir en las fotos la extensión exterior del cañón de 7 pulgadas incluida. Se quedó en casa de mi amigo y no pudo hacer acto de presencia a tiempo. La lista de accesorios incluidos es bastante escasa ya que se trata de una Classic Army. Incluyen un cargador de alta capacidad de 470 bolas, y curiosamente, un segundo cañón interior (450mm) así como uno de 279mm ya instalado en el rifle. Desafortunadamente ambos cañones son de 6.08mm así que no mostrarán mucha diferencia en precisión a ninguna distancia significativa. Como todos los rifles Classic Army no se incluyen baterías ni cargadores. Incluyen sin embargo, una llave allen para acceder al compartimiento de la batería en la culata.

Revisión Externa
Personalmente poseo un VFC SCAR por lo que el CA definitivamente tiene su trabajo cortado para cumplir con el estándar en cuanto a cómo los exteriores se ven y se sienten. Si bien no quiero convertir esto en una comparación, hay muchas áreas que deben ser comparadas, especialmente si quieres un SCAR que se vea bien.

Empezando por el deflector hay una diferencia de color notable y distintiva en los bloques de gas entre el VFC (arriba) y el CA (abajo). Classic Army no incluye la bocacha apagallamas AAC 7.62 correcta; y a diferencia del SCAR real, el CA no incluye el cañon corto correcto. El cañón más corto del Mk17 es de 1" más allá de la bocacha (como el VFC).


En la parte inferior del cuerpo, las marcas son un claro indicio para identificar cualquier CA SCAR (ligero o pesado) de un VFC. Los CA siempre llevan la marca EX- para evitar infringir los derechos de autor de FNH/Cybergun, aunque la mayoría llevan la marca FNH. Vale la pena señalar que el cuerpo no es de dimensiones realistas, por lo que el montaje de algunos accesorios como un EGLM (independientemente de la marca), o los interruptores selectores Magpul no es posible.

La culata delata que se trata de una CA en lugar de una VFC. A diferencia de la serie CA SSCAR-L (incluyendo los clones) que cuentan con una carrillera estilo Gen2 (voluminosa y menos aerodinámica). Las nuevas CA SCAR HEAVY y CA Sportline SCAR LIGHT incorporan la más reciente y estilizada culata Gen3. Sin embargo la CA es Gen3(ish) solo en apariencia, la culata Gen3 real (y VFC) tienen 6 posiciones en la culata y 3 en la carrillera. La CA tiene 3 posiciones en la culata y 2 en la carrillera.


Una cosa que me sorprendió un poco fue la cantidad de costuras del molde. Mis modelos anteriores de CA nunca han venido pareciendo tan toscos. Un poco de trabajo con una lima y estos son una solución fácil, pero sigue siendo raro para un modelo de CA.

Revisión interna
Aunque soy un fan a largo plazo en la serie SCAR diseñada por VFC, el Classic Army tiene todas las ventajas sobre el diseño interno de VFC. Sin embargo, antes de que podamos verlas, tenemos que desmontar el rifle, que es, con mucho, el método más exasperante y difícil de todos los diseños SCAR.


Para instalar o desinstalar la batería debe utilizar la llave allen incluida para sacar la culata. Esto también ayuda al desmontar el rifle para guiar los conectores fuera de la bisagra de la culata. A diferencia de la VFC, el cableado de la CA queda expuesto al plegar la culata.



Desafortunadamente el rifle no se desmonta como un SCAR real. Después de quitar 3 tornillos allen que se encuentran a cada lado del receptor superior, y uno que se encuentra debajo de la mira trasera, la culata, la placa de bisagra, y el muelle de retorno del cerrojo saldrán. Ten cuidado al extraer el cableado del conjunto, ya que hay varios conectores que pueden engancharse y arrancarse. Después de la culata, simplemente empuje el pasador de la parte delantera de la carcasa inferior hacia fuera y todo el conjunto de la caja de cambios se deslizará fuera de la carcasa inferior. A continuación, puedes sacar el cañón interior para cambiarlo o ajustarlo según sea necesario.

En caso de que seas nuevo en el desmontaje de la serie CA SCAR, Classic Army ha incluido una guía de desmontaje como parte de su manual de instrucciones (!). Para desmontar la culata, empieza quitando la empuñadura del motor y el motor, luego saca el pasador trasero y el pasador del gatillo como en los M4 AEG normales, finalmente desliza un destornillador plano entre el selector del lado izquierdo y el gearbpx, luego gíralo hasta que quede libre del engranaje del selector. Haz lo mismo en el lado derecho según el manual de instrucciones y podrás quitar el gearbox.

A diferencia del inútil diseño VFC, el CA SCAR-H está diseñado en torno al gearbox SR25 de alta resistencia, lo que lo hace ideal para DMR o SASS.

Sin embargo, el motor de serie no da para mucho. El examen del motor pone firmemente en el extremo lo débil de los motores. Si bien fue capaz de girar el gearbox de serie, ciertamente no dio ningún tipo de rendimiento espectacular, tanto para Rate of Fire (RoF) o el par. Parece un cruce entre un motor Proline y Sportline, sin etiqueta o marcas, es difícil decir lo que es. Es definitivamente en la lista de reemplazo para cualquiera que busque la longevidad.


Dentro del gearbox todo se parece al suyo promedio del CA SR25. El pistón es un pistón estándar amarillo de 19 dientes tipo SR25 con un diente de metal. La cabeza del pistón de aluminio incluye un cojinete. El cilindro es un SR25 de diámetro estándar con una culata de aluminio de la versión 2 estándar. El nozzle es uno de SR25 normal, pero incluye una junta tórica para que no sea necesario cambiarla para hacer un sellado de aire perfecto. Finalmente tenemos un tappet plate estándar versión 2 hecha del mismo plástico que el pistón.


Los engranajes son de par estándar y el mismo juego del Classic Army SR25. La acción ángulo de encastre (AoE) era terrible, pero que nada un buen acolchado no puede arreglar. Cada engranaje está claramente marcado y engranado limpiamente con el resto de los engranajes.

El muelle es más o menos un M140. Aunque con la configuración de cañón corto las lecturas de FPS se vuelven muy erróneas como veremos más adelante. La guía del muelle es una muy buena guía metálica con cojinete.
Rendimiento
FPS: 386FPS con el cañón interior de 6.08mm 279mm
Alcance: 50-60 metros
Desafortunadamente, las nuevas piezas llegaron antes de que pudiera probar el cañón largo (que olvidé que formaba parte de este conjunto, ya que es una inclusión rara y bastante inútil). Baste decir que no esperaba muchas diferencias con el cañón largo frente al corto debido a la anchura del ánima y la mala calidad. La mayoria de las AEG estan en el margen de 60-70 metros nada más sacarlas de la caja.

Como se ha dicho antes el muelle parece ser un M140 (probado en un gearbox diferente) y puede poner 460FPS con una longitud de cañón correctamente emparejada y la capacidad del cilindro. Si bien hay muchas teorías en cuanto a cilindro y volumen de aire en el cañón, que desempeñaron un papel muy importante en las lecturas de FPS con este gearbox y el cañón interior ultra corto utilizado durante las pruebas. Desafortunadamente un pistón de SR25 no existe para igualar adecuadamente el volumen del cilindro, por lo que las lecturas de FPS de la CA SCAR HEAVY seguirán siendo erróneas, y posiblemente afecten a la precisión a larga distancia si decide utilizar el cañón corto.

En resumen


Como se puede ver, mientras que el cuerpo no es de dimensiones adecuadas, todavía se puede añadir una cantidad ilimitada de accesorios (con la excepción de un EGLM). Puedes configurarlo como un rifle de combate de tamaño CQB muy bonito, mejorado por la culata plegable.
Puntuación externa: 9/10
Externamente el CA SCAR HEAVY parece estupendo. La culata se ajusta suavemente, y la fibra de nylon se siente realista. La culata emite un buen sonido al tirar de la palanca de carga hacia atrás. Es un poco decepcionante que el seguro del cerrojo no funcione, pero no es una necesidad. Todavía me molesta que las líneas de fundición fueran tan notables, especialmente para un modelo CA.
Puntuación interna: 8/10
Internamente me quedaría con el gearbox SR25 para cualquier construcción. Son casi indestructibles, y para una plataforma 7.62 tiene sentido usarlos, algo que el CA siempre tendrá sobre el diseño VFC. Voy a restar puntos simplemente por la cantidad de trabajo que lleva llegar a las partes internas. Hay formas mucho mejores de diseñar el acceso.
Puntuación global: 8/10
Voy a dar la CA SCAR HEAVY un 8/10 sobre todo por el simple hecho de que está tan fuera de dimensión que no se puede utilizar el módulo lanzagranadas correcto, y la culata, mientras que visualmente precisa, es un intento a medias en la modificación de su primer diseño para seguir siendo competitivos.

Artículo por: por Trigss - Airsoft Labs, traducción de Sniper