He comprado el rifle de gas blowback VFC inspirado en el AKS74U, el AVS-74U (VF2-AKS74U-BK81), así que voy a hacer una reseña sobre el. Por cierto, lo adquirí junto con un cargador de repuesto.

Cuando se lanzó el AK74M (AV74M), también causó un gran revuelo. Viene en una caja bastante elegante adornada con decoraciones típicas de Rusia (la Unión Soviética).

La versión adquirida en esta ocasión es la VERSIóN JAPONESA distribuida en el mercado nacional. En el lateral del embalaje hay una pegatina y el manual está diseñado para visualizarse en formato PDF a través de un código QR.

Pegatina VERSIóN JAPóN

Nombre del modelo y código QR para descargar el manual.

El manual es bilingüe, en chino e inglés, como se muestra aquí. Incluye ilustraciones y describe los procedimientos básicos de funcionamiento, pero no hay lista de despiece.

Manual accesible mediante código QR (archivo PDF)

Accesorios

El contenido es el siguiente: unidad principal, cargador, tico tico y manual de instrucciones únicamente. Además, como regalo de primer orden, también se incluye una réplica de la bolsa de transporte AKS74U.

El tico tico y la documentación que lo acompaña tienen este aspecto. El tico tico es una réplica de Tokyo Marui, con un accesorio específico en la punta; sin embargo, era extremadamente endeble y no se podía fijar al cargador.

La funda de transporte del AKS74U tiene este aspecto, una bolsa fabricada con un material similar al algodón. Parece estar inspirada en las especificaciones de la funda de transporte real. No sé nada de ruso, así que no sé lo que pone, pero también hay un sello que parece indicar el fabricante. (N. del T: en el icono, no hemos prodido traducir el primer renglón, pero el segundo pone Vegaforce, y el tercer renglón dice Otros 7-988)

Esta funda de transporte tiene capacidad para un cargador y el rifle AKS74U.

Cuenta con un bolsillo para guardar cargadores.

Después de insertar el AKS74U

Después de envolverlo, simplemente enrolla el cordón alrededor y átalo para completar el embalaje, aunque quizá haya una forma más elegante de envolverlo.

Además, hay una abertura que permite pasar la correa sujeta al arma por el exterior de la bolsa, lo que permite utilizarla como bandolera.

El cargador

El cargador para el VFC AVS-74U es el "VF9-MAG-AKS74UG40-BK01", que es el cargador diseñado específicamente para este modelo. Tiene un número de modelo diferente al del cargador incluido con el AK74M (AV74M) lanzado anteriormente. (De hecho, las especificaciones, como el color del cargador, también difieren).

El cargador tiene capacidad para 42 bolas.

Los laterales del cargador están diseñados para parecerse al llamado cargador color ciruela. El cargador color ciruela real presenta variaciones considerables entre los distintos ejemplares, especialmente en cuanto al color, y hay numerosos tipos disponibles; sin embargo, este modelo tiene un tono más bien rojizo.

La parte superior del cargador está fabricada en resina de fibra de vidrio y es de color negro, mientras que la parte central, de color marrón rojizo, es de metal y parece estar pintada para conseguir un aspecto realista.

El lado del labio tiene este aspecto. Parece que se ha hecho un esfuerzo considerable para reproducir el diseño lo más fielmente posible al del cargador real, lo que da la impresión de que se ha prestado mucha atención a su recreación.

Además, en la parte superior del cargador hay una palanca para activar el modo de disparo en seco. El método para utilizar el modo de disparo en seco se describe en el manual de instrucciones.

En cuanto al refuerzo de la zona del retén del cargador y la parte que encaja con el pozo del cargador, que suele causar problemas con los cargadores tipo AK, la sección donde encaja el retén del cargador ya está fabricada en metal y debería ser resistente. Además, la sección delantera está fabricada en plástico reforzado con fibra de alta resistencia, por lo que es poco probable que se rompa a menos que se maneje con extrema brusquedad.

Además, junto a la parte que se engancha en el cargador, hay una marca que se asemeja al número "4" o a una letra. Parece haber sido escrita a mano con un bolígrafo blanco, pero como la misma marca aparece en otros cargadores, es probable que se trate de una impresión bien ejecutada.

El percutor de válvula y la válvula de inyección tienen este aspecto. En primer lugar, la forma del percutor de válvula es bastante distintiva; parece que la válvula de descarga está oculta detrás del percutor cuadrado.

La parte delantera del cargador parece ser una pieza separada, probablemente para alojar el compartimento de almacenamiento de bolas, lo que le da un aspecto bicolor. Este diseño se ve ocasionalmente en los cargadores GBB de VFC. Solo los laterales y la parte trasera presentan el característico color marrón rojizo de los cargadores color ciruela.

La base del cargador tiene este aspecto, con el número 51 y el logotipo de la empresa Izumash. El tope del cargador tiene una placa metálica adherida.

Revisión de la apariencia del AVS-74U

Veamos ahora el aspecto del VFC AVS-74U. En primer lugar, en cuanto al aspecto general, no hay nada que objetar a su solidez; transmite claramente la impresión de ser un arma de madera y metal (aunque el componente de madera es solo el guardamanos).

La mayoría de las piezas metálicas están fabricadas en acero y las juntas son robustas. Además del punto de mira, el guardamanos y la culata, que son propensos a tambalearse, la tapa superior también es bastante sólida.

El cañón cuenta con el gran freno de boca característico del AKS74U. El exterior es negro y el interior plateado, fielmente reproducido.

El freno de boca se puede retirar presionando el botón de bloqueo situado en la mira delantera mientras se gira. Cuenta con una rosca estándar de 24 mm, y el cañón interior está diseñado para sobresalir de la base. El interior del freno de boca es hueco.

Tenía pensado utilizarlo inmediatamente con el HPA, pero no esperaba que el cañón interior sobresaliera. Como no puedo acortar el cañón interior sin desmontarlo, tendré que esperar a desmontarlo y ajustarlo para poder utilizarlo con el HPA.

La mira delantera tiene este aspecto, con el número 46 grabado junto al pivote de la correa. No hay ningún orificio en la base (no estoy seguro de cuál es la opción correcta, si debe estar presente o no), y la mira delantera se puede ajustar verticalmente girándola y horizontalmente golpeándola ligeramente por los lados para moverla.

El guardamanos tiene este aspecto. Está fabricado correctamente con madera contrachapada y acabado con un barniz de color marrón rojizo. La parte inferior del guardamanos lleva el número 723 y otras marcas, todas estampadas en el metal.

La base del guardamanos está equipada con un robusto muelle de hoja, diseñado para suprimir el juego mediante esta tensión. Además, el número 35 está estampado en la parte superior de la base.

Las marcas del receptor tienen este aspecto. Las letras "O", "K" y "A", el símbolo "☆", el número "89" y el número "705723" están estampados. La variación inherente típica del estampado, en particular la ligera desalineación de los números que parecen indicar el número de serie, es bastante agradable.

Las piezas de bloqueo de la culata plegable están cubiertas con cinta negra para evitar arañazos, pero esta cinta dejó un residuo pegajoso en el lado del cuerpo, lo que hizo que fuera bastante complicado de quitar. Debido a la posición de los remaches, no pude pasar el rascador correctamente, así que acabé raspándolo poco a poco con la uña.

La mira trasera está integrada en la tapa superior, una característica distintiva del AKS74U. Esta construcción hace que la tapa superior del AKS74U sea a menudo bastante robusta en comparación con otras variantes del AK.

Las miras traseras se proporcionan en dos tipos: para distancias cortas y para distancias medias. La mira trasera del AKS74U parece estar designada como "Л(постоянная)" para uso a corta y media distancia (aparentemente ajustada para una distancia de unos 300 metros), y "4-5" para distancias de 400 a 500 metros.

Para uso a corta distancia/media distancia

De 400 a 500 m

Las miras cuando se usan tienen este aspecto. No es precisamente lo que se diría un objetivo fácil en cuanto a la forma de uso.

¿Por qué razón las variantes de AK de tamaño completo (como el AK47, el AKM o el AK74) parecen más difíciles de apuntar que sus contrapartes más cortas?

El cerrojo tiene este aspecto, y aquí también encontrarás grabado el número de serie 5723. El portacerrojo está fabricado íntegramente en acero mecanizado con CNC, lo que le confiere un tacto sólido y lo hace extremadamente robusto. Al tirar del cerrojo se accede al dial de ajuste del hop-up, lo que permite un ajuste continuo sin clics. El dial de ajuste del hop-up es bastante rígido de manejar.

Al tirar del cerrojo se ve así. En estado bloqueado, no alcanza la carrera completa; el cerrojo se detiene antes de que se abra completamente la ventana de expulsión.

El cargador tiene este aspecto, con la válvula plateada, la boquilla de carga y la ruta de gas claramente visibles. Además, incluso desde este ángulo, se aprecia claramente que se ha aplicado grasa a todo el cerrojo.

La inserción del cargador se realiza de la siguiente manera. El cargador se bloquea de forma segura en su sitio, manteniéndose firme a pesar de un ligero bamboleo. El muelle del retén del cargador es relativamente suave, lo que facilita su manejo.
No tiene esa sensación de rigidez brutal como el retén del cargador de un arma de fuego real.

La palanca selectora tiene este aspecto. De arriba abajo: seguro, automático, semiautomático. El funcionamiento de la palanca selectora es relativamente rígido, aunque no tiene el mismo "¡clunk!" que la real cuando se acciona. Creo que se ha diseñado para que tenga un nivel de rigidez manejable.

Seguro

Automático

Semiautomático

Además, se había aplicado un sello protector a la palanca selectora para evitar arañazos. Este sello se podía retirar limpiamente, dejando pocos residuos de adhesivo. Naturalmente, mover la palanca selectora varias veces sin este sello protector provocará arañazos.

Aquellos a quienes no les gusten estas marcas deben abstenerse de retirar la película protectora. Los pasadores, como el pasador del martillo y el pasador del gatillo, son de color plateado.

El conjunto del gatillo tiene este aspecto. Tanto el gatillo como el guardamonte están fabricados en acero macizo.

El pistolete tiene este aspecto, y esta parte parece estar hecha de resina común en lugar de baquelita. El color es bastante auténtico, aunque es un tono de marrón ligeramente más claro. Presenta la empuñadura delgada y esbelta característica de los AK, con "1/1" grabado cerca de la base.

La tapa superior y el botón de bloqueo tienen este aspecto.

La culata y la cantonera tienen este aspecto. El botón de bloqueo es plateado.

La culata incluye pegatinas que indican el tipo de munición utilizada, la potencia en julios y el grupo de edad al que va dirigido. Con la indicación "Under 2J, 16AGE+", es probable que se trate de un modelo específico para Taiwán. Por cierto, esta pegatina también se despegó limpiamente.

Además, la cantonera cuenta con una superficie texturizada para evitar deslizamientos e incorpora un saliente para bloquear la culata plegada en su sitio.

Cuando está plegada, la culata tiene este aspecto.

Rendimiento

El AK74M, lanzado como el primer modelo de la serie AK GBB de la empresa, demostró un funcionamiento fiable incluso en entornos con bajas temperaturas, y se espera que este ejemplar ofrezca el mismo nivel de fiabilidad. El funcionamiento con el cargador a 18 grados centígrados es el siguiente: aunque algo lento, realiza de forma fiable disparos semiautomáticos y automáticos, con el cerrojo retrocediendo completamente hacia atrás.

Información sobre la capacidad de gas del cargador y la sustitución de la válvula de inyección

El cargador de este modelo se anuncia como de gran capacidad y se dice que es el más grande entre los modelos AK del mismo tipo disponibles en el mercado. El cargador vacío pesa 387 g. Cuando se carga con HFC134A durante aproximadamente 20 segundos, el peso aumenta a 410 g, lo que indica que se han añadido 23 g de gas. Aunque se trata de una cantidad de gas suficiente, la capacidad de gas de este modelo es en realidad mayor.

Peso del cargador vacío

Peso con una carga de HFC134A durante aproximadamente 20 segundos

La válvula de inyección de este cargador está diseñada para especificaciones internacionales (especificación de gas a alta presión), lo que dificulta el llenado con HFC134A/HFC152A/gases no fluorados (HFO1234ze+GLP) comúnmente disponibles en el mercado nacional.
Al instalar una válvula de inyección de uso doméstico vendida para los modelos WE, se hizo posible llenar más gas más rápidamente. Después de cambiar a la válvula de inyección para uso doméstico, ahora es posible llenar hasta 133 g de gas. Sospecho que ajustando el ángulo de inyección se podría llenar un poco más.

Se puede notar cómo el cartucho de gas se vuelve cada vez más ligero, mientras que el cargador se vuelve notablemente más pesado con cada recarga.

La capacidad de gas es enorme, pero hay inconvenientes. Debido a que la cámara de expansión se vuelve extremadamente pequeña, llenarla al máximo hace que el gas sin procesar salga a borbotones por la válvula de liberación. Aunque es probable que la eficiencia de vaporización del cilindro sea muy alta, lo que evita que el gas sin procesar salga a borbotones por la boca o el puerto de expulsión, el funcionamiento se vuelve inestable. Se produce un leve silbido, ya que siguen fluyendo trazas de gas sin procesar incluso después de que se cierre la válvula de liberación. El uso continuado en este estado puede acelerar el deterioro de la junta tórica de la válvula de liberación.

Al sustituirla por una válvula de inyección doméstica, creo que hay que tener cuidado de no llenarla en exceso con gas. Por cierto, tiene tanta capacidad de gas que uno se pregunta cuándo hay que rellenarla, ya que simplemente no se agota por mucho que se use.

Desmontaje sencillo y especificaciones para la zona de los pasadores.

Más adelante realizaré un análisis completo del desmontaje, pero por ahora voy a realizar un desmontaje rápido dentro de los límites posibles sin herramientas. Antes de eso, voy a describir las especificaciones relativas a los pernos. Al abrir la cubierta superior se ve el cuerpo del pasador y componentes como el muelle de retroceso. Este modelo viene preinstalado con espaciadores para un funcionamiento de carrera corta.

Esto debería mejorar la operatividad en entornos de baja presión, pero se puede retirar fácilmente. Como se trata simplemente de un espaciador de plástico insertado en el muelle de retorno original, se puede extraer.

Al retirar este espaciador de carrera corta se aumenta la retracción del pasador. Ojo, esto no significa que se vaya a alcanzar la carrera completa.

La eliminación del espaciador no causó ningún problema operativo. De hecho, esto aumenta el retroceso, lo que hace que disparar sea más agradable.

El martillo cuenta con un mecanismo de tensión de cable realista (muelle de martillo de cable trenzado). Esta especificación, que llamó la atención en el AK74M lanzado anteriormente por la empresa, se ha incorporado a este modelo. Además, parece que se ha incorporado un reductor de velocidad para suprimir el ciclo de disparo.

Para el desmontaje, se puede emplear un método realista: después de quitar los pasadores, retira el guardamanos. Hasta este punto, el desmontaje es posible sin herramientas. Además, la palanca selectora también se puede quitar sin herramientas.

El guardamanos y el cerrojo retirados tienen este aspecto. Al retirar el guardamanos, observé el número de serie 5723 estampado en la parte superior.

Este modelo tiene números de serie estampados en varios lugares (receptor, cerrojo, cilindro de gas), pero el número "5723" es común a todos.

Velocidad inicial y ciclo de disparo

Mediremos la velocidad inicial en condiciones normales. El gas utilizado para la medición fue HFC134A, y las bolas usadas son Tokyo Marui de 0,20 g. Además, dado que la aplicación de un ligero toque de hop dio como resultado una mayor estabilidad de la velocidad inicial, la verificación se llevará a cabo con un poco de hopup aplicado.

En primer lugar, la velocidad inicial a temperatura ambiente (temperatura superficial de aproximadamente 18 grados Celsius). Como se ha mencionado anteriormente, puede funcionar de forma fiable incluso a esta temperatura. La velocidad inicial es de unos 53 m/s, lo cual es bastante modesto.

A continuación, aumentaremos la temperatura del cargador. Tras elevar la temperatura superficial hasta unos 36 grados, la velocidad inicial aumentó hasta aproximadamente 60 m/s. Parece que la velocidad inicial es bastante baja.

Además, cuando aumenté la temperatura del cargador a 43 grados, la velocidad inicial aumentó aún más, pero siguió rondando los 62 m/s. Es sorprendente que, incluso con un rifle de aire comprimido importado, al aumentar la temperatura del cargador se siga obteniendo una velocidad inicial tan baja. A menudo supera la velocidad inicial a temperaturas más altas, ¿sabes?

Sin embargo, incluso en verano, alcanzar esta velocidad inicial sugiere que sería necesario realizar ajustes para aumentar la velocidad en el caso de su uso en partidas. Además, la cadencia de tiro automático es de aproximadamente 14 disparos por segundo con el cargador a unos 30 �C. Sin embargo, la velocidad inicial se reduce considerablemente, hasta unos 30 m/s, con variaciones significativas. Ojo, esta cadencia de tiro se obtiene con el espaciador de carrera corta instalado.

La baja velocidad inicial y la significativa caída de velocidad durante el disparo automático parecen ser aspectos que requieren ajustes para su uso normal. El funcionamiento en sí mismo no presenta ningún problema, por lo que creo que lo disfrutarás desde el primer momento para jugar en interiores. Dada la excepcional calidad y funcionamiento del VFC AK74M, tenía unas expectativas bastante altas para este, y estoy completamente satisfecho, ya que es exactamente lo que esperaba.

La textura y la operatividad son excelentes, por supuesto, pero el fuerte y discordante retroceso también es bastante satisfactorio. El sonido del metal al raspar o chocar también es bastante bueno.

Tengo pensado continuar con la revisión del desmontaje a continuación.

Desmontaje

Ahora procederemos a desmontar el AVS-74U, inspirado en el AKS74U.

Desmontaje dentro del alcance posible sin herramientas.

En primer lugar, explicaremos el proceso de desmontaje y presentaremos lo que se puede desmontar sin herramientas, como quitar el cerrojo y el guardamanos. En primer lugar, una vez abierta la cubierta superior, se pueden quitar el muelle de retroceso, el cerrojo, etc.

En cuanto al guardamanos, hay que tener en cuenta que el cerrojo se inserta de tal manera que atraviesa el pistón de gas. Por lo tanto, para retirar el guardamanos, es necesario retirar el cerrojo.

Cuando la tapa superior está cerrada, el pasador sobresale y sujeta la base del guardamanos.

Al abrir la tapa superior, se retrae el pasador y se libera el guardamanos.

En este estado, tirando del guardamanos hacia arriba se podrá separar.

A continuación, retira el guardamanos inferior. Hay una palanca de bloqueo dentro del guardamanos; gírala 180 grados.

Esto te permite retirar el guardamanos.

La base del guardamanos tiene este aspecto, con un acabado superficial diferente al del resto de secciones. O, mejor dicho, esta parte parece haber sido sometida únicamente a una preparación superficial y no haber sido pintada.

Ten en cuenta que componentes como los muelles de láminas y los cilindros de gas están bien sujetos y no se pueden quitar fácilmente. En particular, el cilindro de gas está bien soldado, así que es poco probable que se pueda desmontar.

Por último, retira la palanca selectora. Esta también se puede desmontar sin herramientas.

Para retirar la palanca selectora, presione la bisagra con el dedo o con una varilla mientras la giras hacia la posición de seguro.

La palanca selectora se puede retirar cuando se gira aproximadamente 90 grados más allá de su posición de seguro original.

La palanca selectora tiene este aspecto, y creo que se ha diseñado para que sea bastante realista.

Extracción del cilindro interior

A continuación, procedemos a retirar el cilindro interior. Primero, retira la parte base conectada a la tapa superior. Está fijada con tornillos desde arriba y encajada a presión, por lo que, después de desenroscar los tornillos, golpéala suavemente para sacarla.

Esta sección del cañón tampoco ha sido pintado. De hecho, dadas las numerosas áreas sin pintar que hay por aquí, parece probable que la pintura se haya realizado después de montar un buen número de piezas.

La base del cañón solo tiene un tratamiento superficial y no está pintado.

El área oculta por el cuerpo permanece sin pintar.

El color difiere donde se une con la parte base.

Parece un enfoque bastante contundente, pero al parecer incluso las armas de fuego reales se pintan utilizando ese proceso. (Ensamblar las piezas hasta cierto punto antes de pintarlas).

Al quitar los dos tornillos Phillips que sujetan la cámara, se puede separar el cañón del cuerpo principal.

Se ha determinado que no es necesario desmontarlo más. Esto se debe a que no era viable desmontarlo más.

En primer lugar, está prácticamente confirmado que la base exterior del cañón está sujeto por dos tornillos y un pasador lateral, pero el pasador no se mueve, ¿verdad? Intenté aplicar un poco de fuerza para ver si el pasador de acero cedía, pero no se movió ni un milímetro.

Además, aunque esta sección pudiera desmontarse, la presencia de pasadores fijos indica que, en cualquier caso, sería imposible desmontarla por completo. Por lo tanto, no se llevará a cabo ningún desmontaje adicional de la carcasa exterior. Por cierto, al observar la lista de piezas de la variante AK74M de la empresa, el AV74M, el cañón y el cuerpo inferior se tratan como una sola unidad, por lo que tal vez el AV74M tampoco esté diseñado para ser desmontado.

Desmontaje del muelle de retroceso

Ahora procederemos al desmontaje de los componentes internos. En primer lugar, desmontaremos el muelle recuperador y su guía.

La guía del muelle de retroceso del AVS-74U incluye un espaciador para el funcionamiento de carrera corta; retíralo. Por cierto, yo personalmente lo utilizo sin este espaciador.

Además, cuenta con un muelle de retorno para amortiguar el impacto del cerrojo y acelerar su retorno. Aunque esto se desvía significativamente del mecanismo auténtico, es probable que sea una medida necesaria para mejorar el rendimiento operativo del arma de airsoft.

La guía del muelle de retroceso de este modelo está fabricada de tal manera que consta de dos anillos acoplados entre sí. Además, se incorporan un muelle corto y un espaciador en el extremo delantero de la guía del muelle de retroceso.

En primer lugar, retira el amortiguador. El amortiguador está fijado mediante un tornillo de cabeza plana situado en el interior del muelle. Al retirarlo, se consigue un aspecto relativamente realista.

Retira el pasador que sujeta la guía del muelle recuperador para separarlo. Este pasador tiene un acabado moleteado en un extremo, por lo que la dirección de extracción es fija.

Desmontaje del pasador

A continuación, procedemos a desmontar el cerrojo. El cerrojo del AVS-74U está fabricado en su mayor parte en acero y es muy resistente. Pesa 347 g.

La sección del pistón fijada a la parte delantera del pasador está fabricada en acero inoxidable y presenta un buen acabado, con un bisel en forma de cuenco en la superficie superior y bordes debidamente biselados.

Ten en cuenta que está fijado a un pasador de acero mediante tornillos. Para retirarlo, se necesita una llave hexagonal de 4 mm y aproximadamente 200 mm de longitud, lo que significa que no se puede desmontar con herramientas estándar.

La base del pasador tiene este aspecto, mostrando desgaste o, más bien, desconchones en la pintura superficial. El desmontaje se realizó tras un uso considerable (equivalente a seis cartuchos de 38 g) durante una partida reciente con HPA, y como se puede ver, la pintura superficial se ha raspado y desprendido por completo. Sin embargo, solo se ha desprendido la pintura; el perno en sí no se ha deformado.

Procede al desmontaje del cerrojo. Para separar la boquilla de carga del cerrojo, retira el tornillo que bloquea el saliente de carga y el tornillo de cabeza plana que fija el muelle de retorno.

Esto permite separar la boquilla de carga del pasador. Ten en cuenta que hay una junta tórica colocada dentro del cilindro, en el punto donde se fija el muelle de retorno de la boquilla de carga, para garantizar el sellado.

La sección cilíndrica instalada dentro del pasador tiene este aspecto. La sección cilíndrica cuenta con un orificio de ventilación que permite expulsar el exceso de gas una vez que la boquilla de carga ha avanzado completamente.

La boquilla de carga del AVS-74U tiene este aspecto. Parece incorporar NPAS, ya que se puede ver un hueco hexagonal en lo profundo del mecanismo de carga.

Retira el tapón de la boquilla de carga. Esta pieza está fabricada en acero.

Además, no puedo decir si se trataba de un refuerzo o no, pero se perforaron dos agujeros donde las bolas adheridas a la sección de carga inferior se empujan desde el borde y se introducen en la cámara, y se había incrustado material de acero en ese lugar.

Al retirar los dos pasadores fijados al lateral de la boquilla de carga, se pueden desmontar el muelle de retorno y la válvula flotante.

La válvula flotante es de este tipo, fabricada en resina con NPAS. Incorpora un tornillo prisionero, diseñado para mover la posición fija al interactuar con el pasador.

Además, el lado del pistón presenta pequeños orificios alrededor del perímetro para permitir que la junta tórica se abra completamente. Por otra parte, hay un orificio de ventilación de gas situado ligeramente desviado del centro.

Desmontaje de la cámara

El conjunto del cañón y la cámara del AVS-74U tiene la siguiente configuración: consta de un cañón de aluminio con acabado anodizado negro y una cámara de resina.

La cámara tiene este aspecto y cuenta con un dial hop-up. La dirección de rotación del dial hop-up se indica en la parte superior de la cámara.

Para desmontar la cámara, primero separa la base. Esta se mantiene en su sitio mediante un sistema de encaje entre salientes y ranuras, por lo que se puede extraer tirando de ella. Esto te permite retirar también el dial y el regulador del hop.

El dial del HOP está diseñado para que todo el conjunto pueda ser presionado hacia abajo con una superficie plana.

El cañón interior se puede extraer empujándolo hacia la cámara.

La goma de hop-up utilizada en las GBB fabricadas recientemente por VFC, o más bien de la serie VFC, es la goma de hop-up azul (presión superficial de dos puntos con brazo largo). La única diferencia es la ausencia de la leng�eta antirrotación que se extiende desde el lado derecho.

La longitud del cañón interior es de 250 mm.

Retirada de martillos y gatillos

Por último, retira las piezas como el martillo y el gatillo que están incorporados en el cuerpo inferior. Dado que era una estructura ligeramente irregular, decidí intentar quitar primero el percutor de la válvula. Sin embargo, este paso probablemente sea innecesario. (De todos modos, no pude quitarlo por completo). Al quitar los dos tornillos que fijan el percutor de válvula, se puede retirar la tuerca con forma de engarzado que está fijada al lateral.

Sin embargo, parecía imposible desmontarlo más y no conseguía averiguar cómo retirar esta pieza del cuerpo. Al deslizarla hacia fuera, me di cuenta de que la base del percutor de la válvula no estaba pintado, por lo que creo que también se trata de piezas que se montaron antes de pintar.

Por lo tanto, puede que sea una pieza que no esté diseñada para desmontarse en la secuencia de montaje. Ahora, vamos a retirar las demás piezas. En primer lugar, retira los dos extremos del rmuelle del martillo del gatillo. A continuación, empuja hacia arriba el alambre que impide que el pasador del gatillo se salga, liberando así el pasador.

El lado del martillo también tiene un muelle que mantiene el pasador en su sitio; al retirar este muelle, se pueden desmontar el martillo, el gatillo y otros componentes.

Después de eso, quité el desacoplador.

El martillo tiene este aspecto. Al estar fabricado en acero, el único desgaste era algún desconchón en el revestimiento superficial.

El muelle del martillo tiene este aspecto. La verdad es que creo que está muy bien hecho.

El conjunto del gatillo tiene este aspecto. Estas piezas también están fabricadas principalmente en acero y son extremadamente robustas.

Desmontar pistolete y culata

El pistolete se puede separar quitando el tornillo situado en su base. El pistolete se fija mediante una tuerca situada en la parte inferior del cuerpo inferior.

La culata se puede retirar golpeando el pasador insertado en la bisagra desde abajo hacia arriba.

Desmontaje del cargador

Por último, desmontaremos el cargador de la AVS-74U. En primer lugar, retira el tope del cargador y desatornilla los tres tornillos que fijan la cubierta inferior. El tope del cargador se puede retirar presionando el tope central y deslizándolo hacia fuera.

El interior del cargador tiene este aspecto, revelando dos cámaras de gas separadas por unas mamparas. Como se menciona en la reseña del unboxing, el volumen de las cámaras de gas es sorprendente, extendiéndose hasta la válvula de descarga.

A continuación, se retira la válvula de inyección. La válvula de inyección es compatible con las válvulas estándar de la serie WE y también se puede sustituir por una válvula de inyección nacional.

A continuación, procedemos a desmontar la sección del labio. Al quitar los dos tornillos de la parte superior y sacar los dos pasadores laterales, se puede separar la parte superior del cargador del depósito de gas.

Esto te permite retirar la palanca de detección de la bola final y el percutor de la válvula.

La trayectoria de alimentación es así, y como es una pieza separada, se puede desmontar de esta manera. Además, la trayectoria de alimentación es una estructura de resina de monaka, por lo que se puede desmontar.

La válvula de descarga se instala de esta manera, colocada detrás del empujador de válvula que se retiró anteriormente.

Intenté retirar la válvula de descarga, pero la estructura del cabezal de la válvula era algo inusual, ya que las ranuras no eran continuas (flecha roja en la foto). Esto significaba que no se podía utilizar una llave de válvula estándar.

Bueno, supongo que podría limar un poco la llave de válvula, pero como no veía ninguna razón en particular para quitarla esta vez, la dejé en su sitio. La quitaré si se produce una fuga de gas. Con esto queda completado el desmontaje del lado del cargador.

Con esto concluye el análisis del desmontaje del VFC AKS74U (AVS-74U). Es una pena que no hayamos podido realizar un desmontaje estructural completo, pero hemos conseguido retirar todas las piezas esenciales para su funcionamiento. Ahora procederemos a volver a montarlo mientras realizamos algunos ajustes. Dicho esto, se trata de un modelo con una funcionalidad notablemente alta nada más sacarlo de la caja. No se han detectado problemas apreciables que requieran un ajuste fino, por lo que parece que básicamente solo tendremos que volver a montarlo mientras aplicamos grasa.