Empecemos
con la caja, es de cartón con el logotipo del fabricante
a la derecha, incluye pegatina en el frontal y en los
laterales de la caja en las cuales indica el modelo que
se ha adquirido, en este caso el ASR103.
Detalle de la pegatina.
Otra pegatina más en el lateral dando unos consejos sobre
su uso y las restricciones correspondientes (en ingles)
Procedemos a abrir la caja y nos encontramos lo siguiente:
La replica.
Cargador hi cap de 300 bbs. (gris)
Instrucciones (en ingles).
Varilla de limpieza.
Bolsa de bolas.
Manual de instrucciones.
La replica viene sujeta por unos soportes transversales de
cartón para que no se mueva y otra cajita de cartón mas
pequeña en la cual encontramos el cargador y la bolsa de
bolas.
Decir que no viene incluida batería alguna.
Unas fotos detalladas de la replica.
La culata es retractil de 6 posiciones del estilo (GLR16)
además puede albergar un par de pilas cr123 en la parte
trasera de de esta.
El cuerpo es metálico y viene con los marcajes del
fabricante
En el otro lado del cuerpo tenemos la pegatina común a
casi todas la replicas.
El trigger guard es de SR16 y el grip de HK416
El frontal es metálico y esta sobredimensionado para poder
meter baterías lipo de hasta 11.1 v.
Tanto el alza trasera como la frontal son abatibles.
Detalle del alza delantera, decir además que la bocacha es
-14 mm para quien quiera instalarle un silenciador.
Ahora procedo a realizar un desmontaje sin meterme a fondo
con el gearbox, en el cual me encuentro que se realiza
como en la mayoría de las replicas de la familia M4
retiramos el pin delantero y separamos el upper receiver
del lower receiver tirando hacia los lados opuestos
teniendo cuidado con el cableado que esta situado en el
ris y nos encontramos lo siguiente.
Un gearbox de 7mm tipo V2 con bushings de plástico de
color verde, nozzle metálico y el sistema blow back.
Foto de la parte superior del blowback
Indicar además que el bolt catch es funcional, aunque la
replica sigue disparando sin tener cargador alguno.
El motor es chino con una pegatina de APS.
Foto del nozzle
Con respecto al tema de cableado, indicar que es plateado
(me ha dado muy buena sensación)
Por otro lado el hop up es plástico tipo M4 de color gris
y el cañón es de 6.08 mm de 300 mm de longitud.
Unas cuantas fotos mas de algunos detalles de la replica.
Fotos del cargador (color gris) del manual de usuario y
bolsa de bolas.
Y ahora vamos con la parte que considero primordial, la
replica en juego.
Se ha probado en un campo de juego por varios jugadores y
por mi y estas son las conclusiones a las que hemos
llegado:
Lo que ha gustado.
El tacto de la replica le ha gustado a todos los
jugadores,
El tiro es bastante tenso y tiene buen alcance para el
tamaño de cañón que tiene. (con cambio de goma de hop) la
cosa mejoraría.
El blow back no ha fallado en toda la mañana.
El peso y el fácil encare.
Lo que no ha gustado.
La culata.
El ris sobredimensionado.
Pequeño juego en el recibidor entre cargador y cuerpo.
Algunos apuntes mas, se han probado cargadores de
distintas marcas y excepto uno de los cargadores de marui
que no alimentaba bien, cargadores de star y king arms
alimentaban perfectamente, además se han probado bolas
bioval de 0.20 y xtrem de este mismo gramaje y la replica
no ha sufrido ningún tipo de atasco.
Se ha probado con una batería lipo de 7.4v y 1200mAh
teniendo una respuesta rápida y buena cadencia.
Se ha pasado por crono y esta dando unas velocidades de
entre 308 y 311 fps.
El peso que tiene la replica es de unos 2.8 Kg. y en
ningún momento he notado sobrecargado el brazo.
Aunque el enganche de la culata es de plástico he llevado
colgada la replica de una correa de un punto por este y ha
aguantado perfectamente.
Al principio de juego en algún que otro disparo han salido
dos bolas, pero en cuanto ha calentado la goma, esto no ha
vuelto a suceder.
Conclusiones personales:
Yo creo que han construido una replica bastante buena con
un precio a tener en cuenta, la replica ha funcionado
perfectamente.
Además no es necesario tocarla según sale de la caja como
ocurre en la mayoría de la replicas chinas de otras marcas
que suelen venir pasadas de potencia.
Desde aquí quiero dar las gracias a V12 al haberme cedido
esta replica para poder probarla a fondo.
Ahora vamos
con el desmontaje del gearbox.
Como ya he dicho es un gearbox de 7mm V2 en color negro y
se pueden ver los bushings, el pistón y la guía de muelle
de color verde.
Vista del otro lado.
Detalle de agradecer es la chapa que guía los cables he
impide que los podamos enganchar al volver a montar el
gearbox en el cuerpo.
Antes de empezar a quitar los tornillos del gear
(estrella) tenemos que quitar los dos tornillos que
sujetan la chapa que realiza la función del blowback.
Muelle y pieza que realizan la función del blowback, la
guía va en el borde superior del gearbox, el cilindro
actúa contra el saliente de la zona izquierda y el muelle
hace que retorne a su posición inicial, al ser una pieza
poco pesada y el muelle blando no creo que fuerce para
nada el pistón.
Aquí podemos ver el muelle anteriormente indicado y mas
abajo la pieza que accionada por el bolt catch desbloquea
la chapa.
Ahora procedemos a desmontar los tornillos del gearbox y
nos encontramos lo siguiente
Podemos ver que la guía de muelle es de plástico sin
rodamientos, el tappet plate parece que no es compatible,
lleva el sector clip de plástico y el antireversal es
diferente, no lleva shims.
Este es el despiece completo del gearbox, he de decir que
durante el desmontaje (unos 6 minutos, no ha saltado
ninguna pieza, el gearbox venia bien engrasado y la grasa
parece de buena calidad, el conjunto pistón, cilindro
tiene muy buena compresión y los gears parecen de buena
calidad.
Detalle del antireversal.
El switch es el típico de la versión 2 en color verde
también, se puede observar que el cableado es de buena
calidad.
Detalle del pistón.
Detalle de los gears con el logo del fabricante, el
material de los gears es de buena calidad.
Ahora paso a deciros lo que me ha gustado y lo que no del
este gearbox.
La facilidad de desmontaje y montaje, que aunque lleva el
sistema blowback se tarda menos en desmontarlo que otros
gearbox tipo v2.
No ha saltado ni se ha descolocado ninguno de los gears en
los varios montajes y desmontajes realizados.
La sensación de robustez del conjunto.
Por otro lado el tappet plate no es compatible al igual
que el antireversal.
En conclusión, puedo decir que este gearbox tiene buenos
acabados y no se aprecian ningún tipo de rebabas o fallos
en el molde, en cuanto saquen repuestos del gearbox yo
creo que será una opción a tener en cuenta a la hora de
realizar nuestras futuras compras.
