El M14 de Tokyo Marui viene en dos variantes, una de las cuales es una culata de imitación madera y la otra es una culata sintética de color verde oliva. El OD M14 viene en una caja OD y el M14 de imitación madera viene en una caja marrón.

Apariencia

El ajuste y los acabados de los rifles son atractivos en general y reflejan adecuadamente los altos estándares de producción de Tokyo Marui. Sin embargo, las armas tienen un aspecto y un tacto un poco "juguetones", especialmente en comparación con otras marcas de Airsoft M14 del mercado (como GnG y Airsoft Club). La culata OD tiene una textura extremadamente suave en general, con algunos cuadros en la zona donde se sujeta normalmente el arma para dar una sensación más "táctica". También tiene un aspecto un poco brillante, como el de un "juguete". El acabado imitación madera no es tan realista como el del Thompson o el AK de Marui, pero se acerca mucho y sigue siendo muy atractivo y realista. En general, la culata también parece y se nota un poco más estrecha/pequeña que la del M14 de G&G. Otro factor que contribuye a la sensación de pequeño tamaño del M14 de TM es su ligereza en comparación con los M14 de otras marcas. Por otro lado, el acabado de los componentes metálicos está muy bien hecho. El cuerpo y el cañón tienen un bonito acabado mate plano de aspecto realista. Los cargadores tienen un bonito acabado gris pavonado que se parece mucho al de la versión de real. Algunos jugadores pueden preferir el realismo en cuanto a tamaño, tacto, apariencia y peso del M14 de G&G frente al TM. Sin embargo, el peso más ligero y la apariencia y tacto ligeramente menos auténticos del TM M14 no significan en absoluto una falta de calidad, eficacia o robustez.

Aquí está la versión Olive Drab (OD).

Y aquí está la versión en madera.

El seguro funciona igual que el real, pero no es tan rígido como la versión real o el modelo G&G. Es extremadamente fácil de activar o desactivar. Esto no supone ningún problema, ya que el seguro encaja en su sitio con un clic y no se limita a caer en su sitio.

El cañón y la bocacha apagallamas están muy detallados y tienen un aspecto extremadamente realista.

Las marcas del rifle son muy fieles a las especificaciones.

La imagen es muy nítida, lo que facilitará la adquisición del objetivo.

Los cargadores estándar TM M14 tienen capacidad para 70 bolas, como la mayoría de los cargadores estándar Marui. Desafortunadamente, los cargadores G&G no son compatibles con el modelo Marui y viceversa.

Rendimiento

El rendimiento general es impresionante, como era de esperar de Tokyo Marui. El arma suena muy suave y dispara a una velocidad inesperada de 310-320 fps con una bola Excel de 0,20 g nada más sacarla de la caja. Este rifle tiene la velocidad más alta de todas las AEG de TM nada más sacarlas de la caja. El arma de serie ofrece unos buenos 700 disparos por minuto con una batería de 8,4 V y consume 11 A en modo automático. Disparar el rifle en modo automático es muy agradable. El gatillo es muy sensible y el sonido es muy nítido. El arma no emite un chasquido fuerte como otras armas de TM, pero tampoco es súper silenciosa como una AUG o una P90. El selector se maneja muy bien y es muy sensible. Se sabe cuándo se está en modo semiautomático y cuándo en modo automático, y el selector es un poco más fácil de manejar que el del modelo G&G. La única característica que le falta al modelo Marui con respecto al G&G es que el selector no libera el pestillo antirretroceso al tirar de él hacia atrás.

El cerrojo se abre completamente, a diferencia del modelo G&G, y produce un satisfactorio sonido metálico al soltarlo. Por desgracia, no se bloquea en posición abierta con el retén del cerrojo como lo hace el modelo G&G. Bueno, supongo que no se puede tener todo. Además, como se puede observar, no hay ajuste de hop-up en la cámara como en el G&G M14 (sigue leyendo para obtener más detalles).

A diferencia de la mayoría de las armas TM, el ajuste del hop no se encuentra en la recámara, como cabría esperar al abrir el cerrojo. El M14 tiene la rueda de ajuste del hop justo delante del cargador, como se ve en la imagen superior. Se puede ajustar con el cargador en el arma, por lo que no hay que manipularlo al intentar ajustar el hop. La rueda hace un agradable clic con cada pequeño ajuste, por lo que la puesta a punto del hop es muy precisa. Lo he probado y el rifle dispara en línea recta a más de 30 metros con una bola Excel de 0,20 g.

El pequeño orificio que se ve en la foto de la izquierda es, en realidad, el ajuste de altura del motor. Como se puede ver en la imagen del centro, este es el motor y esa parte redonda es donde se encuentra el tornillo de ajuste de la altura del motor en la carcasa del motor. Y, por último, a la derecha se puede ver el ángulo que debe adoptar el tornillo de elevación del motor para ajustarlo. La zona resaltada muestra un pequeño indicador integrado para ver hasta dónde se ha ajustado el tornillo. En este arma en concreto, está situado en el centro.

El compartimento de la batería se encuentra en la culata, como era de esperar. Lo único que no esperábamos era la falta de espacio para una batería grande de 9,6 V. El arma solo admite una batería grande estándar de 8,4 V o una de las baterías grandes personalizadas de 9,6 V 1700. La culata se pliega como en el modelo G&G y la puerta se abre hacia un lado en lugar de hacia abajo como en el G&G. El espacio para la batería es un poco menor de lo que esperaba. Pensaba que tendría una cavidad enorme capaz de albergar baterías de 12 V, como el modelo G&G. En cambio, es un compartimento medido que se ajusta perfectamente a la batería. Aunque no tiene un compartimento enorme para la batería, lo que sí ofrece es una colocación segura de la misma. Se acabó escuchar cómo la batería se mueve y golpea la culata desde dentro. Hay espacio, sin duda alguna. No es necesario apretujar los cables como en otras AEG. Aún no he tenido tiempo de empezar a cortar la culata, pero parece que se podría colocar una de 12 V si realmente se quisiera. Sinceramente, obtuvimos un gran rendimiento con las baterías estándar de 8,4 V y 1300 y 1700 mAh.

El desmontaje del arma es similar al del modelo G&G, pero el gatillo no se separa del gearbox como en el modelo G&G. Esto no es tan realista como el G&G, pero en realidad es un mejor diseño, ya que las funciones del gatillo son mucho mejores.

Tras el desmontaje inicial, el cuerpo superior debe deslizarse hacia delante mientras que el inferior se desliza hacia atrás, tal y como se muestra en la foto superior derecha. Una vez hecho esto, el cuerpo superior se puede separar del inferior.

Aquí se puede ver cómo se separa la parte superior del cuerpo inferior.

Una vez que se retira la parte superior de la inferior, se pueden desconectar los cables como en todas las TM AEG con cableado de batería trasero. Lo único con lo que hay que tener cuidado es que el pequeño enchufe puede quedarse atascado dentro de la culata y hacer que la retirada de la parte superior sea realmente complicada. Los cables del motor también están conectados como los conectores de motor Marui estándar.

Aquí hay una buena vista lateral del motor de tipo corto

El motor parece ser de tipo corto. Es similar al motor Hi-Torque 700 que se encuentra en el AK-47 y el AUG. El arma dispara muy bien, casi como un modelo con motor 1000. La combinación de este motor Torque 700 y la batería grande funciona muy bien. ¿Por qué si no mucha gente piensa que el AK-47 B-Spetsnaz dispara tan rápido como el M4A1? Al menos no intentan disfrazar un motor barato para que parezca un motor Systema y luego ocultan la etiqueta con un termorretráctil como otro M14. En cualquier caso, una gran ventaja del motor es su carcasa de aluminio. Esto ayuda por tres razones: 1) el motor se estabiliza y se fija al gearbox, lo que reduce el juego y, en general, los problemas del arma; 2) el gearbox se puede probar sin tener que reconstruir todo el arma. Como cualquier técnico de airsoft te dirá, esto marca una gran diferencia a la hora de realizar mejoras y reparaciones; 3) la carcasa actúa como disipador de calor, lo que es bueno para las personas que disparan en modo automático constantemente.

Esta es la parte izquierda del gearbox. Aquí es donde se encuentran el cuttoff de corte y los contactos eléctricos del gatillo. Es el gearbox más complejo que he visto. ¡Hace que los antiguos Sig 551 y 550 parezcan un juego de niños!

En primer lugar, debemos fijarnos en el conjunto del gatillo. Todo el conjunto (donde se encuentran los contactos eléctricos) está situado en el lateral del rifle. El muelle principal del gatillo es bastante grande y es mucho más fácil de manejar que el muelle en espiral utilizado en los gatillos de las versiones 2 y 3. La carcasa de los contactos del gatillo es muy delgada y parece confusa al principio, pero es bastante sencilla cuando se desmonta mecánicamente. Hay muchos cierres y muelles pequeños, y es necesario desmontarlo antes de abrir el gearbox (al menos lo suficiente como para poder extraer el gatillo). Si vas a desmontar este rifle, estudia esta sección detenidamente. Mantén esta ventana abierta si lo necesitas, ya que puede parecer confuso y no hay piezas de recambio ni de repuesto si algo se daña o se pierde.

En la parte trasera del gearbox, se puede ver la placa selectora y los contactos eléctricos del interruptor del seguro. A diferencia de la mayoría de las AEG, este dispositivo de seguridad desconecta físicamente la corriente eléctrica y bloquea el gatillo para que no se produzcan disparos accidentales. Pero nunca utilices eso como excusa para apuntar con esta arma a una persona cuando no estés jugando en una partida.

Quitar el cañón es mucho más difícil que en el rifle G&G y más complejo que en la mayoría de los AEG. Pensaba que los TM MP5 eran difíciles de cambiar, pero este se lleva la palma. Como se puede ver en las tres fotos, hay que tener mucho cuidado al intentar quitar el cañón interior. Primero hay que deslizarlo hacia delante, luego inclinarlo hacia arriba y entonces seguirá curvándose hacia arriba y hacia fuera. Si no se tiene cuidado, el plástico no es muy rígido, por lo que podría romperse.

La unidad hop up tiene su propio diseño y no se parece a ninguna otra AEG. La flecha que apunta a la base muestra cómo funciona el hop up. La palanca se eleva y empuja hacia abajo una palanca situada en la parte superior de la unidad, lo que proporciona el hop up a la AEG. Se trata de un diseño muy sencillo pero eficaz. Esto permite realizar el ajuste desde la base del rifle, lo que hace que el ajuste sea sencillo y preciso. Solo pudimos disparar unos pocos tiros a larga distancia, pero fue suficiente para comprobar que este arma tiene un gran alcance. El hop up se puede ajustar con precisión mediante la rueda de control situada en el pozo del cargador. Cuenta con un buen sistema de retención que permite sentir los clics al girarlo. Se trata de una mejora considerable con respecto a los modelos M4 y MP5, que utilizan tensión para mantenerlo en su sitio. No hay que preocuparse de que el nivel de hop up se desajuste al disparar este rifle.

Una vez retirado el conjunto del gatillo, el gearbox se asemeja a uno de P90 versión 6.

El cilindro y el nozzle están desplazados hacia arriba, como en una P90.

El tappet plate tiene la forma de la versión 6, pero es mucho más larga. El muelle del tappet también es mucho más largo. Además, el nozzle encaja en el tappet en un solo sentido, como una boquilla de G36.

El gearbox en sí está construido de forma muy sólida. Se han fundido cavidades individuales para cada engranaje, de forma muy similar a un gearbox Systema pro-gear. Esto hace que descomprimir el muelle con el antireversal sea casi imposible. Pero hay otras formas de descomprimir el muelle.

Los rodamientos son de tamaño estándar. Sin embargo, los engranajes son diferentes, al menos el engranaje central. Es más pequeño de lo habitual. Se parece al engranaje de una Thompson. Parece que se hizo así para ahorrar espacio y ajustar el nivel de par y velocidad. Probablemente por eso el arma funciona tan bien incluso con baterías de 8,4 V. Por lo tanto, por ahora, las mejoras fiables de alta potencia por encima de 400 fps están descartadas. Gracias al cañón largo y al buen sistema hop-up, se podrían utilizar muelles de baja resistencia, como un PDI 150 %, y seguir obteniendo una potencia respetable de entre 300 y 400 fps. O se podría engañar a al gearbox con diferentes grasas y cables de menor resistencia para obligar al motor a tirar de muelles pesados, pero no hay que esperar que los engranajes duren demasiado. Bueno, sabiendo que empresas como Laylax sacarán al mercado engranajes mejorados en poco tiempo.

El cilindro es ligeramente más largo que un cilindro de tamaño estándar. Solo mide unos 2 mm más, por lo que no es del tamaño de un PSG-1, pero es ligeramente más largo que un cilindro de versión 2/3/6. El tamaño es extraño porque el pistón es el mismo que el de una versión 2/3/6. Naturalmente, no hay puertos, por lo que el cañón largo puede obtener toda la compresión de aire posible. La guía del muelle tiene una forma ligeramente diferente, lo que la sujeta bastante bien, pero eso es insignificante en lo que respecta al rendimiento.

El nuevo gearbox es realmente sencillo una vez abierto. Al igual que la Ver 6, es muy básica, con un cilindro, una cabeza de cilindro, nozzle, tappet plate y una guía de muelle totalmente nuevos. El cilindro es un poco más largo que los cilindros TM normales, unos dos milímetros, pero el pistón y la cabeza del pistón son iguales que en todas las AEG TM. El engranaje del sector es igual que el Thompson y es más pequeño que el engranaje central normal, por lo que los engranajes Systema no funcionarían directamente con esta nuevo gearbox, ya que los engranajes de tamaño normal golpearían el pistón. El muelle de serie es ligeramente más grueso, por lo que la velocidad de serie es un poco más fuerte nada más sacarlo de la caja. El muelle del tappet es idéntico al de la configuración Ver 6 y se encuentra debajo del mismo, justo debajo del cilindro. La guía del muelle se parece a la de la Ver 3, pero con puntales ligeramente más largos y delgados. Por lo tanto, al actualizar este modelo, hay que tener mucho cuidado de no romper estas piezas, ya que por el momento no hay repuestos.

En resumen

La Tokyo Marui M14, a pesar de ciertos aspectos que la hacen menos realista que la G&G M14, tiene el aspecto, el tacto y el rendimiento que la convierten en una excelente AEG. La TM M14 tiene un desmontaje mucho más complejo que la mayoría de las AEG que hemos visto últimamente. En general, el rendimiento de un arma Marui de serie es excepcional y la atención al detalle es excelente.