ARTÍCULOS TÉCNICOS DE UNIVERSO SNIPER AIRSOFT

 

 

 

 

 

 

 

Tabla comparativa entre los muelles de Systema y PDI

por Sniper

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Siguiendo con los artículos del mes pasado que empezamos con el de upgrade para principiantes, os remitimos la tabla comparativa entre los diferentes modelos de muelles que hay en el mercado, de los dos fabricantes más conocidos: Sistema y PDI.

 

Muelles de Systema

Muelles de PDI (Equivalente más cercano)

Rango de FPS teóricos usando bolas de 0.20g BB

Energía en Julios

 

Voltaje mínimo de batería requerido

Carcasas del Gear de serie

Engranajes de serie

Cojinetes

Casquillos de metal

Engranajes rápidos

Engranajes Torque-up

Cilindro

tratado

M90

100%

294.3

0.81

7.2V

SI

SI

SI

SI

SI

SI

NO

M100

120%

327

1

7.2V

SI

SI

SI

SI

SI

SI

NO

N/A

150%

359.7

1.21

8.4V

SI

SI

?

SI

NO

SI

NO

M120

170%

392.4

1.44

8.4V

SI

NO

NO

SI

NO

SI

SI/NO

M130

210%

425.1

1.69

9.6V

NO

NO

NO

SI

NO

SI

SI/NO

M140

240%

457.8

1.96

10.8V

NO

NO

NO

SI

NO

SI

SI

M150

270%

490.5

2.25

10.8V

NO

NO

NO

SI

NO

SI

SI

M160

N/A

523.2

2.56

12V

NO

NO

NO

SI

NO

SI

SI

 

La casilla Carcasa del gear, indica si las valvas que conforman el gearbox van a ser capaces de aguantar la presión del muelle que quieras montar. La de engranajes de serie, indica si los engranajes de serie aguantaran la presión del muelle que quieras montar, y a partir de cuando debes de cambiar los engranajes a unos más resistentes. La de cilindro tratado, indica la posibilidad de montar cilindros tipo bore-up, para un mejor aprovechamiento del aire que empujan los muelles grandes. Como puede verse en la tabla, no se pueden tener engranajes rápidos para una tasa de fuego automático más alto y muélles grandes, ya que son propiedades contrarias: no se puede tener una tasa muy alta de fuego con estos engranajes, y un muelle grande, ya que las propiedades de uno contrarrestan las del otro, o se destruiría el engranaje en el esfuerzo.

Siguiendo con los artículos del mes pasado que empezamos con el de upgrade para principiantes, os remitimos la tabla comparativa entre los diferentes modelos de muelles que hay en el mercado, de los dos fabricantes más conocidos: Sistema y PDI.

 

Muelles de Systema

Muelles de PDI (Equivalente más cercano)

Rango de FPS teóricos usando bolas de 0.20g BB

Energía en Julios

 

Voltaje mínimo de batería requerido

Carcasas del Gear de serie

Engranajes de serie

Cojinetes

Casquillos de metal

Engranajes rápidos

Engranajes Torque-up

Cilindro

tratado

M90

100%

294.3

0.81

7.2V

SI

SI

SI

SI

SI

SI

NO

M100

120%

327

1

7.2V

SI

SI

SI

SI

SI

SI

NO

N/A

150%

359.7

1.21

8.4V

SI

SI

?

SI

NO

SI

NO

M120

170%

392.4

1.44

8.4V

SI

NO

NO

SI

NO

SI

SI/NO

M130

210%

425.1

1.69

9.6V

NO

NO

NO

SI

NO

SI

SI/NO

M140

240%

457.8

1.96

10.8V

NO

NO

NO

SI

NO

SI

SI

M150

270%

490.5

2.25

10.8V

NO

NO

NO

SI

NO

SI

SI

M160

N/A

523.2

2.56

12V

NO

NO

NO

SI

NO

SI

SI

 

La casilla Carcasa del gear, indica si las valvas que conforman el gearbox van a ser capaces de aguantar la presión del muelle que quieras montar. La de engranajes de serie, indica si los engranajes de serie aguantaran la presión del muelle que quieras montar, y a partir de cuando debes de cambiar los engranajes a unos más resistentes. La de cilindro tratado, indica la posibilidad de montar cilindros tipo bore-up, para un mejor aprovechamiento del aire que empujan los muelles grandes. Como puede verse en la tabla, no se pueden tener engranajes rápidos para una tasa de fuego automático más alto y muélles grandes, ya que son propiedades contrarias: no se puede tener una tasa muy alta de fuego con estos engranajes, y un muelle grande, ya que las propiedades de uno contrarrestan las del otro, o se destruiría el engranaje en el esfuerzo.


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Artículo por: Sniper